冬季发动机启动困难

进入冬季，气温越来越低，很多来自我国挖掘机机主反映早上发动机启动时有以下几个现象：

1、发动机启动困难，几次点火后才能打着车；

2、发动机即使启动，怠速不稳，冒白烟，甚至熄火；

原因分析：

上期，我们分析了进入冬季气温低的时候，发动机难以启动的两个原因：1、电瓶馈电；2预热不足。

同时我们也总结了很多其他的原因，比如：燃油油路出现堵塞、漏气等问题；燃油标号不够，结蜡等。

以上的这些因素会导致冬季启动困难，但却不是全部的因素，今天，再为各位看官奉献一个平时想不到的故障点。在分析这个故障点之前，我们先聊聊冬天。

启动机器‘土方法’

不知道各位是否见过这样的情景：在冬天的清晨，路边停放的很多工程机械设备，有司机用明火烤油箱，烤油底壳，还有用开水浇这些部位的，为什么知道吗？

用火烤油箱是因为油箱底部结冰了，或者因为太冷，油箱内的柴油结蜡了，再有就是机油太黏了，难以启动润滑。不得不说，我国冬季的天气也挖掘了各位老司机的头脑风暴。

但是，无论是明火烤还是开水浇油箱和油底壳，这些办法也未必能全部解决前面的问题，所以，话不多说，揭开谜底，故障点就在：高压油泵，再细点儿说是油泵内部的柱塞偶件等。

冷缩+冷凝

冬季，在各种柴油机设备，都会享受这两种自然现象特殊礼遇，高压油泵内部、柱塞偶件会被冷缩照顾，柴油会被冷凝照顾，会冷凝甚至结蜡。

出现这种情况后，柱塞和偶件之间的间隙会变大，导致高压泄露，就会出现供油量不足的情况，再加上被冷凝后难以形成油膜的柴油，即使进入燃烧室了，量也不足，还容易能启动吗？太难了！

和上期我们说的缸筒与活塞是一个道理，被低温照顾过后，缸筒与活塞之间的密封都会出现不能严密配合的情况。

所以，机器不光会出现启动困难，即使启动了也会有怠速不稳，冒白烟、甚至熄火的情况。

故障排除：

当然，这些原因是发动机生产工艺中一个很重要的环结决定：偶件的热变型系数。作为使用者，我们无法改变这些系数，但我们需要的是改变效果，怎么解决？看看我们东北人的解决办法，说实话，很土，但很有效果：

1、喷启动液助燃。在进气系统中提供燃料辅助柴油燃烧。

2、在高压油泵上浇开水。让冷缩的柱塞偶件膨胀，减小密封间隙，同时给泵内冷凝的燃油加温、液化，形成油膜增加密封性。

3、着车打火之前，采用电暖气或者电褥子包裹的形式，给高压泵加温。和2同理。

总结

冬季很冷，提醒各位机主看官们，冬老虎来了，不但要自己注意保暖，也要给您的爱车保暖，否则，它会罢工的。