一、 首先进行的快速自查（简单且常见）

在送修之前，可以先检查以下几步，这些问题可以自行解决：

工作模式选择错误？

原因：很多现代小挖机有不同工作模式（如：经济模式、标准模式、重载模式）。如果被误选为“经济模式”或“微操作模式”，挖机会主动降低速度和功率以节省燃油。

解决：检查仪表盘或切换开关，将其恢复到“标准模式”或“重载模式”。

液压油温是否过高？

原因：液压油过热（超过80-90℃）会导致粘度下降，内泄增加，整个系统压力不足，表现为动作无力、缓慢。

解决：检查液压油散热器是否被灰尘、柳絮堵塞，并清理。让设备熄火休息一段时间，待油温下降后再作业。

操作手柄是否未推到底？

原因：由于手柄磨损或心理因素，操作者可能未将手柄推至最大行程，导致先导油压未达到最大值，主阀无法完全打开。

解决：尝试将操作手柄坚决地推到底，感受速度是否有变化。

二、 发动机系统问题（动力源头）

发动机是液压泵的动力源，发动机无力，液压系统自然无力。

发动机转速不足（油门开度小）

原因：油门拉线松动、发动机油门控制器故障、驾驶员误操作。

排查：检查发动机转速表是否达到额定工作转速（如2000-2200 rpm）。如果没有，检查油门拉线或电子油门控制。

发动机本身功率下降

原因：

空气滤清器堵塞：进气不畅，导致燃烧不充分。

燃油滤清器堵塞：供油不足。

燃油系统问题：油路有空气、喷油嘴雾化不良。

发动机内部磨损：缸压不足等。

表现：除了挖机慢，可能还伴有黑烟、发动机异响、憋车（一干活就冒黑烟要熄火）等现象。

三、 液压系统问题（核心环节）

这是导致速度慢的最常见、也最复杂的故障区域。

主液压泵问题（心脏衰竭）

泵内泄严重：泵内部磨损，导致部分高压油直接流回油箱，无法输出足够的流量和压力。这是老旧设备的常见病。

泵调节器故障：液压泵上的功率调节器（如恒功率阀、负流量控制阀等）卡滞或失效，导致泵无法根据负载需求提升至最大排量。

先导系统压力不足（指挥系统失灵）

先导泵损坏或先导滤芯堵塞：先导油压是操作主阀的“信号”，如果压力不足，就无法完全打开主阀芯，导致主油路流量受限。

先导油路泄漏：管路或接头泄漏。

主控制阀问题（阀门关不严）

阀芯磨损内泄：主控制阀的阀芯和阀体磨损，导致高压油在内部泄漏，流向执行机构（油缸、马达）的油量减少。

主安全阀（主溢流阀）设定压力过低或泄漏：系统压力无法建立，稍遇阻力就泄压，表现为挖掘无力、速度慢。

阀芯活动不顺畅：因液压油污染导致阀芯卡滞，无法移动到最大开度。

液压执行元件问题（手脚无力）

液压油缸内泄：油缸活塞密封件损坏，导致高压腔的油泄漏到低压腔，表现为动作缓慢、挖掘力不足、滑臂（臂缸下沉）等。

液压马达磨损内泄：回转马达或行走马达磨损，导致效率下降。

液压油及相关问题（血液问题）

液压油不足或过多：油位过低会导致泵吸空；油位过高则搅拌产生热量和气泡。

液压油牌号不对或油质恶化：油液粘度过高或过低，都会影响系统效率。油液污染会导致所有精密元件的磨损和卡滞。

吸油滤网堵塞：导致液压泵吸油不畅，产生气蚀，流量不足。

四、 外部因素和机械阻力

履带、支重轮、引导轮过紧：行走阻力巨大，会消耗大量发动机功率，导致其他动作变慢。

工作装置铰接点缺乏润滑：各个销轴和轴套如果缺黄油，会使得动作卡涩，阻力增大。